WEGWERKZAAMHEDEN
In het Stadsdeel zijn er met grote regelmaat wegwerkzaamheden onder andere i.v.m. de Buurtring en de Stedelijke Vernieuwing. In deze rubriek wordt u op de hoogte gehouden van wegopbrekingen, wegversperringen en andere verkeersmaatregelen.
Circuit Oostoever
Het circuit Oostoever gaat nog dit jaar op de schop.
Het ruim bemeten circuit is een zogenaamde blackspot, de afgelopen vijf jaar gebeurden er 38 ongevallen, waarvan 12 met letsel. Al heeft verkeer op de rotonde nu voorrang, de indeling van het verkeersplein gaat nog steeds uit van voorrang voor verkeer van rechts. Dat is de voornaamste oorzaak van het grote aantal ongevallen.
De maatregelen bestaan uit het versmallen van de rijbaan door het middeneiland groter te maken, het verduidelijken van de voorrangssituatie door een betere aansluiting van de wegen op de rotonde, het aanbrengen van een fysieke scheiding tussen fietspad en rijstrook en deels het omleggen van het fietspad. Bovendien worden de zebrapaden verplaatst zodat deze dichter bij de fietsoversteek komen te liggen.
De ingrepen moeten de rotonde overzichtelijker maken, de voorrangssituatie verduidelijken en daarmee de veiligheid voor alle weggebruikers verbeteren. De maatregelen lopen vooruit op een al geplande grootschalige aanpak waarbij het hele circuit inclusief de fietspaden en het groen opnieuw wordt ingericht.
Het circuit Oostoever is de vierde blackspot op rij die het stadsdeel aanpakt. Eerder werd de kruising Slotermeerlaan/Jan de Louterstraat en het kruispunt Burgemeester Van Leeuwenstraat/ Burgemeester Röellstraat aangepakt. Voor later dit jaar staat ook nog gepland de aanpak van de blackspot Burgemeester De Vlugtlaan/Burgemeester Eliasstraat.
Burgemeester Hogguerstraat
De voorbereidingen voor de herinrichting aan de Burgemeester Hogguerstraat zijn afgerond. De werkzaamheden gaan maandag 19 juni 2006 van start en zullen naar verwachting tot februari 2007 duren. Het plan is ontwikkeld in nauwe samenwerking met vertegenwoordigers van bewoners, Nova college en politie, mede naar aanleiding van de eerder gehouden informatie- en inloopavonden. Inmiddels is er een inrichtingsbesluit genomen en zijn de tekeningen op de infoborden in de flats te bekijken.
De uitvoering van de herinrichting omvat de hele openbare ruimte;
Aanpassen van het wegprofiel;
Aanpassen van de parkeermogelijkheden;
Aanleggen van verkeersremmende voorzieningen;
Aanpassen van bomenplan en ander openbaar groen;
Vernieuwen van de leidingen en het riool;
Aanpassen van de straatverlichting.
Het gebied wordt als een 30 km zonegebied ingericht. Bij de aansluiting met de Burgemeester van de Pollstraat komt een inritconstructie en bij de ingangen van het parkeerterrein komen verhoogde kruisvlakken. Aan de zijde bij de Burgemeester Rendorpstraat zal de rijweg definitief worden afgesloten. Verder zullen volgens het plan ook ondergrondse afvalcontainers voor glas en papier worden geplaatst.
De werkzaamheden worden in 6 fasen uitgevoerd om u zo weinig mogelijk (langdurige) overlast te bezorgen en de buurt zo goed mogelijk bereikbaar te houden. Bij deze brief vind u een overzichtskaart met de verschillende fasen. Tijdens de uitvoering kan het zijn dat de fasering aangepast dient te worden, dit gebeurt alleen wanneer het voor de voortgang en bereikbaarheid gunstiger is. Naar verwachting zijn de werkzaamheden in februari 2007 klaar.
Waar gewerkt wordt, gelden parkeerverboden en is doorgaand verkeer gestremd. Alle verkeersmaatregelen worden tijdig met borden aangegeven. Wij verzoeken u rekening te houden met de werkzaamheden en uw auto op tijd te verplaatsen.
U kunt met al uw vragen en opmerkingen over het werk of de planning bij projectleider Boy Busing terecht, u kunt hem bereiken op telefoon 889 87 73 en via e-mail bbusing@geuzenveld.amsterdam.nl.
uitvoering groot onderhoud Burgemeester Fockstraat
Vanaf maandag 29 mei beginnen de werkzaamheden aan de Burgemeester Fockstraat. Op basis van de voorbereidingen en de gehouden inloopavond is er een inrichtingsbesluit genomen. De werkzaamheden, op het deel van de Burgemeester Fockstraat tussen de Burgemeester van Tienhovengracht en de Burgemeester de Vlugtlaan, zijn naar verwachting medio september klaar.
Het groot onderhoud van de Burgemeester Fockstraat blijft beperkt tot het deel tussen de Burgemeester de Vlugtlaan en de Burgemeester van Tienhovengracht. Bij de opknapbeurt vernieuwen we de hele bovenkant (het profiel) van de weg. In het kort betekent dit:
• Vernieuwing van de asfaltlaag;
• Aanleg vrijliggende fietspaden;
• Aanleg parkeerplaatsen;
• Ondergrondse containers voor glas en papier;
• Aanleg 50 km drempel ter hoogte van het fietspad Gerbrandypark.
Waar gewerkt wordt, gelden parkeerverboden en is doorgaand verkeer gestremd.
Alle verkeersmaatregelen melden we tijdig met borden. Het verkeer wordt omgeleid. Wij vragen u rekening te houden met de werkzaamheden en uw auto op een andere plaats te parkeren.
Wij beseffen dat de herinrichting de straat overlast met zich mee brengt. Wij zullen er alles aan doen om dat tot een minimum te beperken, alvast onze excuses voor de overlast.
wegwerkzaamheden
nieuw peil
op kruising troelstralaan/ruichaverstraat
Het kruispunt Troelstralaan met Nicolaas Ruichaverstraat zal de komende maanden
gestremd zijn, vanwege de aanleg van leidingen voor de nieuwbouw. De
werkzaamheden nemen 2 maanden in beslag. Half juli 2006 zullen de werkzaamheden
afgerond zijn.
groot onderhoud en profielwijziging Antony Moddermanstraat op woensdag 31 mei 2006
Het stadsdeel gaat de Antony Moddermanstraat opknappen. Het ontwerp van de nieuwe inrichting omvat de hele openbare ruimte: het wegprofiel, het materiaal van de verharding, het parkeren, de verkeersafwikkeling, de bomen en ander openbaar groen, het wegmeubilair (zoals banken, fietsenrekken, e.d.), de afvalvoorzieningen, en de openbare verlichting. Bij groot onderhoud kijken wij meteen ook naar de riolering, kabels en leidingen.
Het stadsdeel gaat de Antony Moddermanstraat veiliger maken voor fietsers. De straat is een belangrijke verbindingsweg tussen Geuzenveld en Slotermeer, waar een maximum snelheid geldt van 50 kilometer per uur. Voor fietsers komen er vrijliggende fietspaden. De rijbaan krijgt een breedte van iets meer dan 7 meter en alleen aan de zuidkant van de straat komen parkeervakken.
De helft van de kastanjes langs de Antony Moddermanstraat is aangetast door een bloedingziekte. Omdat deze ziekte snel om zich heen grijpt, hebben ook de overige kastanjes weinig toekomst. Het voorstel is daarom aan de zuidzijde van de straat de Oosterse plataan aan te planten. Aan de noordzijde blijft door de aanleg van een vrij fietspad te weinig ruimte in het nieuwe wegprofiel om bomen te planten.
Op één locatie komen ondergrondse glas- en papierbakken, ook komt er een ondergrondse textielbak. Aan de zuidzijde van de straat blijven de drie aanbiedlocaties voor het aanbieden van GFT en restafval gehandhaafd.
Het stadsdeel wil de reconstructie van de Antony Moddermanstraat in het najaar uitvoeren. U krijgt daarover en over de noodzakelijke verkeersmaatregelen nog nader bericht.
Inloopoverleg
Wij willen u graag in de gelegenheid stellen persoonlijk te reageren op de voorstellen over het groot onderhoud en de profielwijziging, en daarover uw mening te geven. Het stadsdeel heeft daarom een overlegavond belegd op
datum: 31 mei 2006
plaats: Steunpunt Leefbaarheid & Veiligheid
buurt 3 en 4
adres: Slotermeerlaan 150
duur: tussen 17.00 en 19.00 uur.
Tijdens de inloopoverleg kunt u uw wensen over de inrichting en de uitvoering bespreken met de betrokken projectleider van Stadsdeelwerken. Hieronder vindt u een schets van de nieuwe inrichting.
reageert u vóór 31 mei 2006 bij Boy Busing van het Projectbureau Stadsdeelwerken:
- telefonisch via nummer 020 - 889 8773,
- schriftelijk aan stadsdeel Geuzenveld-Slotermeer, t.a.v. dhr. B. Busing, Plein ’40-’45 nr. 1,
1064 SW Amsterdam, of
- per e-mail naar bbusing@geuzenveld.amsterdam.nl.
Aanpak Blackspot Burgemeester van Leeuwenlaan
Het kruispunt van de Burgemeester Roëllstraat en de Burgemeester van Leeuwenlaan
is een blackspot, een locatie waar in een periode van drie jaar minstens zes letselongevallen hebben plaatsgevonden.
Er komen nu snelheidsremmende maatregelen middels busvriendelijke drempels;
Opstelvakken voor auto’s tussen rijbaan en tram worden vergroot;
Plaatsing van definitieve waarschuwingslichten trambaan;
Nieuwe deklaag en markeringen worden aangebracht;
Op sommige plekken wordt de totale asfalt vervangen en opnieuw opgebouwd;
Fietspaden worden opgefrist en verduidelijkt door rood asfalt;
Rondom de hele kruising worden geleidetegels aangebracht voor de slechtziende.
Planning en verkeersmaatregelen
De werkzaamheden beginnen op 18 april 2006 en zijn op 30 juni 2006 afgerond.
Het werk wordt gefaseerd uitgevoerd:
Fase 0
Uitvoeringstijd 18 april tot en met 20 april, hierin worden de drempelelementen en de verhoogde inritconstructie aan de Slotermeerlaan tijdelijk verwijderd. Deze werkzaamheden worden uitgevoerd zodat buslijn 19 de Socratesstraat kan gebruiken tijdens de werkzaamheden aan de kruising.
Fase 1
Uitvoeringstijd 24 april tot en met 26 mei, reconstructie werkzaamheden vinden plaats aan de noordzijde van de kruising.
Het doorgaand verkeer vanaf het circuit is gestremd:
omleidingsroute is via de Slotermeerlaan – Burgemeester de Vlugtlaan – Antony Moddermanstraat – Ruys der Beerenbrouckstraat – Dr. H. Colijnstraat – vanaf de Savornin Lohmanstraat vervolgt het verkeer weer zijn normale weg.
Fietsers kunnen hun normale route vervolgen maar zullen hinder kunnen ondervinden van de werkzaamheden. Tijdelijke verharding zal de fietsers over het werk leiden.
Fase 2:
Uitvoeringstijd 29 mei tot en met 23 juni, reconstructie werkzaamheden vinden plaats aan de zuidzijde van de kruising.
Het doorgaand verkeer vanaf de Dr. H. Colijnstraat richting centrum is gestremd:
Omleidingsroute via de Dr. H. Colijnstraat – Ruys de Beerenbroeckstraat – Antony Moddermanstraat – Burgemeester de Vlugtlaan – Slotermeerlaan – vanaf het circuit
Burgemeester Roëllstraat kan het verkeer weer zijn normale route volgen.
Het fietsverkeer richting centrum wordt over de Descartesstraat omgeleid.
Fase 3
Uitvoeringstijd 26 juni tot en met 30 juni, hierin worden de drempelelementen en de verhoogde inritconstructie aan de Slotermeerlaan weer aangebracht.
Meer parkeerplaatsen in de Dom H. van der Laanstraat
Op 13 maart start een herprofilering van de Dom H. van der Laanstraat in de wijk Noorderhof. Het aantal parkeerplaatsen in de straat neemt daardoor toe tot vijftig. Tweeëntwintig worden in pacht uitgegeven aan bewoners. Zij krijgen deze mogelijkheid omdat bij oplevering van hun woningen in 1999 bleek dat de garages eronder niet goed bruikbaar zijn. Omdat de weg versmald wordt, komt in deze straat eenrichtingsverkeer. Het werk neemt zes weken in beslag.
Bewonersoverleg herinrichting Burgemeester Fockstraat
Groot onderhoud van de Burgemeester Fockstraat tussen de Burgemeester De Vlugtlaan en de Burgemeester Van Tienhovengracht. Het stadsdeel heeft een ontwerp voor een nieuwe inrichting gemaakt en wil weten hoe bewoners daarover denken. Op 9 maart kunnen zij terecht tijdens een inloopoverleg tussen 17.00 en 19.00 uur in het Tuinstadhuis aan Plein 40-45 nr.1
In juni van dit jaar wil het stadsdeel beginnen met de reconstructie van de Burgemeester Fockstraat. Het groot onderhoud omvat de hele openbare ruimte, zowel de rijweg als het trottoir. En er wordt ook gekeken naar de ondergrondse infrastructuur zoals riolering, kabels en leidingen.
De straat heeft een breed wegprofiel met aan beide zijden van de woningen een trottoir met plantvakken. De plantvakken verkeren in slechte staat van onderhoud en liggen vaak vol met (waai)vuil. Aan de zuidzijde loopt het profiel van de straat door het Gerbrandypark. De Burgemeester Fockstraat is een belangrijke doorgaande weg, waar een maximum snelheid van 50 km per uur geldt. Dat blijft zo.
Het toekomstige profiel bij de bebouwing gaat er als volgt uitzien. Direct langs de rijbanen komen parkeervakken. Daarnaast de bestaande bomenrij. De bomen zijn vitaal genoeg om te handhaven. Tussen het voetpad langs de huizen en de bomenrij komen aan weerszijden van de straat vrijliggende fietspaden. De plantvakken en rechthoekige plateaus die er nu zijn, verdwijnen. Het voetpad krijgt daardoor een ruime doorgang.
De fietsoversteek ter hoogte van het Gerbrandypark komt op een 50 km drempel in het asfalt om de snelheid van het verkeer te remmen en automobilisten te attenderen op de oversteek. Dit maakt de oversteek voor de fietsers uit het Gerbrandypark veiliger.
De trottoirs krijgen nieuwe tegels. Bij de Theodorus Dobbestraat komen aan weerszijden inritconstructies met dikkere tegels. Het asfalt in de rijweg wordt vernieuwd. Er komen ondergrondse glas en papierbakken. Voor het aanbieden van huisvuil blijven de aanbiedplaatsen voorlopig nog gehandhaafd.
Inloopoverleg op donderdag 9 maart 2006
Speciaal voor bewoners is er een inloopoverleg over het groot onderhoud. Daar kunt u in een persoonlijk gesprek alle vragen stellen en uw opmerkingen en wensen kwijt.
U kunt binnen lopen tussen 17.00 tot 19.00 uur. De inloop vindt plaats op donderdag 9 maart in de ontvangstkamer van het Tuinstadhuis aan Plein 40-45 nr. 1.
uitvoering van de herinrichting van de Hemboogzone
Deel A. Haarlemmerweg - Burgemeester Vening Meineszlaan
De nadruk in dit gebied komt te liggen bij de natuur. De bestaande bossage met bomen ten oosten van de watergang blijft gehandhaafd. Op twee plaatsen wordt een doorzicht gecreëerd richting de Harry Koningsbergerstraat. Langs het hekwerk onder aan de spoordijk worden grote vakken bosplantsoen met bomen geplant. Tussen de nieuwe plantvakken door is zicht op de spoordijk. De resterende open ruimte tussen de bestaande bossage en de nieuwe aanplant wordt ingezaaid met gras en worden bomen verspreid geplant. De ingezaaide open ruimte is toegankelijk en kan gebruikt worden als informeel wandelpad, een zogenaamd ‘laarzenpad’.
Planning:
Vanaf 23 januari starten de voorbereidende werkzaamheden voor het rooien van enkele dode bomen en het verwijderen van de bossage voor de doorzichten. Aansluitend vindt de noodzakelijke grondbewerking plaats, gevolgd door het planten van de nieuwe bomen en heesters en het inzaaien van het gras. Naar verwachting zijn de werkzaamheden in deze fase in de 2de helft van februari gereed.
Deel C. Burgemeester de Vlugtlaan - Burgemeester van Tienhovengracht en het Gerbrandypark
Er komt een nieuw fiets- en voetpad vanaf de Burgemeester de Vlugtlaan parallel aan de Hemboog naar de onderdoorgang onder de Hemboog richting Bos en Lommer. Langs dit fiets- en voetpad worden nieuwe bomen verspreid geplant. Bij het voormalige terrein van volkstuinencomplex ‘De Ark’ worden grote vakken bosplantsoen en nieuwe bomen geplant.
Om de herinnering aan de volkstuinen levendig te houden komt hier veel beplanting met aantrekkelijke bloemen en vruchten én een aantal fruitbomen. Tussen de bomen en plantvakken door wordt een zogenaamd laarzenpad van houtsnippers aangelegd.
Tijdens de herinrichting krijgt het fietspad in het Gerbrandypark nieuw asfalt en sluit aan op het eerste gedeelte van het fietspad, vanaf de Burgemeester Eliasstraat tot aan de Burgemeester de Fockstraat. Langs het te vernieuwen fietspad worden oude populieren gekapt en vervangen door moerascypressen. De oude populieren zijn aan het eind van hun levensfase en vertonen veel dood hout in de kruin. Bij harde wind bestaat gevaar voor takbreuk en dat levert een onveilige situatie op voor fietsers en wandelaars.
Op 5 april 2005 heeft de deelraad besloten om de bestaande ecologische oevers langs de zuidzijde van de ‘Dobbesloot’, van Burgemeester Eliasstraat tot de Hemboog, te gaan beschoeien (vervanging door rechte oevers). In het beleidsplan Water en Groen maakt de eco-oever langs de ‘Dobbesloot’ géén onderdeel uit van de ecologische zone. De besparing met het omvormen naar beschoeide oevers wordt gebruikt om nieuwe eco-oevers te realiseren binnen de vastgesteld ecologische zones.
De strakke belijning van een beschoeide oever sluit aan bij de kenmerken van het Gerbrandypark en bestaat uit rechte, strakke lijnen uit de zogenaamde periode van de ‘nieuwe zakelijkheid’.
Planning:
Vanaf 23 januari 2006 starten de voorbereidende kapwerkzaamheden van de bomen en noodzakelijke beplanting in dit deelgebied. Vervolgens vindt het grondwerk plaats, het plaatsen van beschoeiing langs de zuidzijde van de ‘Dobbesloot’ in het Gerbrandypark (vanaf de Burgemeester Eliasstraat tot Hemboog), het aanleggen van de fietspaden en voetpaden, het zaaien en planten van bomen en heesters. Naar verwachting is deelgebied C half april gereed.
Deel D. Burgemeester van Tienhovengracht - Johan Broedeletstraat/ Burgemeester Roëllstraat
Bij het bestaande fietspad tussen stadsdeel Slotervaart en het sluisje over de Burgemeester Cramergracht komt vanaf het sluisje een nieuw fietspad naar de Johan Broedeletstraat. Het bestaande fiets- en voetpad in dit gebied wordt opgeknapt. Het oude trapveld wordt vervangen door een asfalt trapveld met doelen en basketbalpalen. Rond het trapveld wordt, parallel aan het woonwagenkamp en aan de spoordijk, een grondwal van ongeveer één meter aangebracht en beplant.
Een groot deel van de bossages onder de aanwezige bomen rond het trapveld en langs de Burgemeester Cramergracht wordt verwijderd en verruimt het zicht op het vernieuwde trapveld.
De ruimte tussen de spoordijk, het NUON-terrein en het woonwagenkamp wordt aan de zijde van de bebouwing aangeplant met bosplantsoen. De resterende ruimte langs het hekwerk wordt ingezaaid met een kruidenmengsel. Deze zone kan gebruikt worden als informeel wandelpad.
Planning:
Vanaf begin februari 2006 wordt in dit deelgebied gestart met voorbereidende werkzaamheden, het kappen van enkele bomen en het rooien van noodzakelijke beplanting. Aansluitend vindt het grondwerk, de aanleg en het vernieuwen van de fiets- en voetpaden, het planten van bomen en heesters en het inzaaien plaats. Half april verwachten we ook dit deelgebied gereed te hebben.
Aanpassing eenrichtingsverkeer Dobbebuurt
Naar aanleiding van bewonersreacties op de bewonersbrief d.d. 14 december 2005, wordt de verkeerssituatie in de Dobbebuurt opnieuw bekeken. Voorlopig wordt het eenrichtingsverkeer in de Dobbebuurt opgeheven per 19 december 2005, met uitzondering van de Theodorus Dobbestraat tussen de Burgemeester Fockstraat en de Ringspoorbaan. De verplichte rijrichting loopt van de Burgemeester Fockstraat naar de Ringspoorbaan.
Informatieavond over kruispunt
BurgEMEESTER DE Vlugtlaan met BurgEMEESTER. Eliasstraat
Op maandag 12 december is er een informatieavond over voorgenomen maatregelen rond het kruispunt Burgemeester de Vlugtlaan met Burgemeester Eliasstraat. Dit kruispunt is een 'blackspot'; een plek waar veel ongelukken gebeuren.
De bijeenkomst begint om 20.00 uur in vergaderzaal 202 op de tweede verdieping van het Tuinstadhuis (adres).
Black spot
Op dit kruispunt was de afgelopen jaren vooral sprake van veel voorrangsongevallen. Daarom worden diverse maatregelen voorgesteld. Het gaat dan onder meer om:
aanleg van drempels;
realisatie van een inrit aan de zuidzijde op de Burgemeester Eliasstraat;
versmalling van de rijstrook aan de noordzijde van de Burg. Eliasstraat;
inrichting van de zuidzijde van de Burg. Eliasstraat tot een 30 kilometerweg met
drempels.
Los van de informatieavond op maandag 12 december kunt u ook mondeling of schriftelijk reageren. Daartoe kunt u contact opnemen met projectleider Andries van der Schaaf van stadsdeel Geuzenveld-Slotermeer (telefoon 8898 468, e-mail: avdschaaf@geuzenveld.amsterdam.nl).
Schriftelijk reageren kan ook:
Stadsdeel Geuzenveld-Slotermeer,
T.a.v. dhr. A. van der Schaaf
Plein ’40-’45 nr. 1
1064 SW Amsterdam
De uitvoering van de maatregelen staat gepland voor het volgende voorjaar. Hierover wordt in januari een verkeersbesluit genomen. Op dit besluit mag binnen zes weken bezwaar worden gemaakt. Meer informatie hierover volgt nog.
Aangepast ontwerp voor Burgemeester Hogguerstraat
November 2005.
De herinrichting van de Burgemeester Hogguerstraat kent een lange voorgeschiedenis. Al ruim twee jaar wordt gesproken over de vernieuwing van de openbare ruimte rond de drie markante flats aan de Sloterplas.
Was het aanvankelijk slechts de bedoeling om de bestrating een grote opknapbeurt te geven. Er ligt nu een plan dat de omgeving van de flats een kwaliteitsimpuls biedt én de sociale veiligheid in het gebied vergroot.
Het kappen van zoveel bomen voor de sociale veiligheid, een acht meter brede wandelboulevard en te weinig parkeermogelijkheden waren de voornaamste kritiekpunten van bewoners op het eerste ontwerp. Er ligt nu een aangepast ontwerp dat tegemoet komt aan deze bezwaren.
Op de ontwerp van juni dit jaar zijn drie belangrijke wijzigingen aangebracht:
Op de drie parkeerplaatsen blijft nu de helft van de bomen gehandhaafd. Het is een compromis tussen de sociale veiligheid (o.a. voorkomen van auto-inbraken en ander onwenselijk gedrag) én het behoud van het groene karakter van het gebied. In totaal moeten nu 85 bomen weg, met name voor het vergroten van de sociale veiligheid, en er komen 29 nieuwe bomen bij. Met ruim 200 bomen houdt het gebied zijn groene karakter.
De voetgangerstrip blijft gehandhaafd in het ontwerp, maar krijgt een minder prominente plek. Het wandelpad wordt versmald van 8 naar 6,5 meter. De promenade moet het gebied open en transparant houden.
Het aantal parkeerplaatsen gaat omhoog van 512 nu naar 550 na de herinrichting.
Met de herprofileringscommissie, samengesteld door de Vereniging Bewonersbelangen Burgemeester Hogguerstraat, is afgesproken dat zij dit aangepaste ontwerp naar de bewoners zullen presenteren. Naar verwachting kan het Dagelijks Bestuur van het stadsdeel in december een besluit nemen over een definitief ontwerp.
Vanwege de technische voorbereiding en het verkrijgen van de noodzakelijke vergunningen duurt het dan nog minstens zes maanden voordat de uitvoering kan starten. Op zijn vroegst dus pas in juni 2006.
Herinrichting Johan Broedeletstraat
Vanaf 14 november 2005 tot maart 2006 vinden werkzaamheden plaats in de Johan Broedeletstraat.
De werkzaamheden vinden plaats in een deel van de Johan Broedeletstraat. Het vervangen van de verschillende leidingen onder de rijweg en het trottoir en het vernieuwen van de bestrating duurt tot half februari 2006. Daarna wordt beplanting aangebracht. NUON is op 1 november alvast gestart met het aanleggen van een zinker voor de stadsverwarming. Dat gebeurt op het grasveld naast het NUON-gebouw en naast de woonwagenlocatie.
Eerst wordt de bestrating verwijderd vanaf de Burgemeester Röellstraat tot aan de drempel ter hoogte van Johan Broedeletstraat 47. Vanaf 21 november wordt de gasleiding en riolering vervangen, daarna volgt het aanbrengen van nieuwe leidingen voor de stadsverwarming. Een nieuwe bestrating en het inzaaien van gras sluiten het project af.
Alle woningen blijven tijdens het werk te voet bereikbaar via kunststof loopschotten. De woonwagenlocatie blijft per auto bereikbaar door de aanleg van een tijdelijke bouwweg langs de spoorlijn. Het stadsdeel plaatst tijdelijke verkeersborden.
Bewoners kunnen het huisvuil op de gebruikelijke tijden neerzetten op de hoek van de Johan Broedeletstraat en Burgemeester Röellstraat. De vuilnisophaal bij de woonwagenlocatie blijft ongewijzigd.
Herinrichting deel Burgemeester Eliasstraat
van maandag 14 november 2005 tot eind februari 2006.
Het groot onderhoud van de Burgemeester Eliasstraat blijft beperkt tot het deel tussen de Burgemeester de Vlugtlaan en de Burgemeester van Tienhovengracht. Bij de opknapbeurt gaat het uitsluitend om onderhoud aan de rijweg en de aangrenzende voetpaden. Waar nodig, worden riolering, kabels en leidingen vernieuwd.
Vanwege de veiligheid voor voetgangers en overige verkeer krijgt de Burgemeester Eliasstraat een inrichting als 30 km zone. Bij de Burgemeester Van Tienhovengracht wordt de kruising verhoogd aangelegd en bij de fietsoversteek van het Gerbrandypark richting winkelcentrum 40-45 zorgt een verhoogd plateau voor veiligheid. In de Burgemeester de Vlugtlaan komt een inritconstructie naar de Burgemeester Eliasstraat.
De rijweg van de Burgemeester Eliasstraat wordt smaller. Omdat in de huidige situatie weinig wordt geparkeerd, blijft het aantal parkeerplaatsen beperkt. Voor de Otto Heldringschool komen voldoende parkeerplaatsen beschikbaar.
De riolering in de rijweg wordt vernieuwd en de openbare verlichting wordt verbeterd. Naast de bestaande lichtmasten komen in het voetpad extra lichtmasten te staan.
De uitvoering start op maandag 14 november 2005 en duurt naar verwachting tot eind februari 2006.
Het werk wordt in 2 fasen uitgevoerd. Achtereenvolgens komen de volgende delen van de straat aan de beurt:
Fase 1:
Start tussen de Burgemeester de Vlugtlaan tot aan de inrit/ingang van het Cornelis van Rijplantsoen. Die blijft dus bereikbaar. Start werkzaamheden 14 november gereed medio januari 2006.
Fase 2:
Vanaf ingang Cornelis van Rijplantsoen tot aan de Burgemeester van Tienhovengracht. Bij het Cornelis van Rijplantsoen komt noodbestrating om de woongebouwen voor auto's zo veel mogelijk bereikbaar te houden. Start werkzaamheden medio januari 2006 gereed begin maart 2006.
Bewonersoverleg herinrichting Louis Couperuscomplex-west
Slotermeer 28 oktober 2005. In 2006 wil het stadsdeel groot onderhoud uitvoeren aan de volgende straten in Slotermeer:
• Burgemeester Eliasstraat (tussen Burgemeester Van Tienhovengracht en de Louis
Couperusstraat)
• Louis Couperusstraat (tussen de Frans Bastiaansestraat en de Burgemeester Rendorpstraat)
• Burgemeester Rendorpstraat (tussen de Burgemeester Röellstraat en de Burgemeester Van
Tienhovengracht)
• Marianne Philipsstraat, Marcellus Emantsstraat en de Jacobus van Looystraat.
Het voorstel is om al deze straten in te richten als gebied waar een maximale snelheid van 30 km per uur geldt. Op
verschillende plaatsen worden verhoogde kruisingen of verkeersdrempels aangelegd. Bij de voorbereiding van het
groot onderhoud bekijkt het stadsdeel ook waar vernieuwing van riolering, kabels en leidingen nodig is. Bovendien
kijkt het stadsdeel naar de conditie van de bomen langs de genoemde wegen en nodige voorstellen om eventueel
bomen te vervangen. Het bewonersoverleg is op: Donderdag 3 november 2005 om 19.30 uur in de raadzaal van het Tuinstadhuis, Plein ’40-’45 nr. 1. De bewoners in de directe omgeving krijgen binnenkort een uitgebreide uitnodiging in de bus.
sluipverkeer via Henriëtte Roland Holststraat
Het stadsdeel wil maatregelen nemen tegen het sluipverkeer tussen de Slotermeerlaan via de Henriëtte Roland Holststraat/Louis Couperusstraat én de Burgemeester Röellstraat. De maatregel houdt in dat het rijgedeelte van de brug tussen de Frans Bastiaansestraat én de Burgemeester Eliasstraat/Louis Couperusstraat wordt versmald tot fietspad en wordt afgesloten voor alle motorvoertuigen. Hiermee wil het stadsdeel de leefbaarheid en de verkeersveiligheid van de buurt vergroten. De afsluiting van de brug bij de Frans Bastiaansestraat voorkomt dat doorgaand verkeer gebruik maakt van woonbuurten en maakt de buurt dus veiliger.
Het stadsdeel wil de werkzaamheden tegelijk met het groot onderhoud aan de Louis Couperusstraat en de Burgemeester Eliasstraat uitvoeren. Naar verwachting vindt dit in de tweede helft van volgend jaar plaats.
BLACKSPOT AANGEPAKT
Op
het kruispunt van de Slotermeerlaan en de Jan de Louterstraat gebeuren veel door botsingen van afslaand autoverkeer met een achteropkomende tram. Ook andere verkeersongevallen komen regelmatig voor.
Daarom krijgt de Jan de Louterstraat een inritconstructie bij de Slotermeerlaan. De Jan de Louterstraat wordt geheel ingericht als 30
km-weg. De inrit krijgt dezelfde uitstraling als die bij de Lodewijk van Deysselstraat en de
Slotermeerlaan. De markering op de kruising Slotermeerlaan-Jan de Louterstraat wordt opgefrist en voorrangstekens in de vorm van haaientanden moeten de verkeerssituatie verduidelijken. Tenslotte komen op de trambaan waarschuwingsmarkeringen en een belettering met ‘lijnbus’.
De werkzaamheden beginnen op 24 oktober en zijn op 4 november 2005 afgerond.
Tijdens de werkzaamheden is het verkeer gestremd en komt er een omleiding. Gedurende de gehele periode is de Jan de Louterstraat niet bereikbaar vanaf de
Slotermeerlaan. Vanaf de Antony Moddermanstraat kunt u wel de Jan de Louterstraat in rijden.
Nieuwe voetpaden winkelgebied De Vlugtlaan
Er komen nieuwe voetpaden en fietspaden langs een groot deel van de Burgemeester De Vlugtlaan. Het werk start volgende week maandag en is één van de laatste fysieke ingrepen om het belangrijkste winkelgebied van Geuzenveld-Slotermeer overal eenzelfde herkenbare, hoogwaardige inrichting te geven. Het werk inclusief een nieuwe laanbeplanting langs de rijweg zal in het vroege voorjaar van 2006 gereed zijn.
De voet- en fietspaden worden aan beide kanten van de laan vernieuwd Begonnen wordt aan de winkelzijde vanaf de ringspoorbaan tot de Willem Kraanstraat. Tijdens de drukke decembermaand is de winkelzijde vrij van werk. Autoverkeer ondervindt nauwelijks hinder van het werk. Voor fietsers wordt de omleidingroute met borden aangegeven. Winkels en woningen blijven bereikbaar met loopschotten.
De huidige lindes in de verharding van de Burgemeester De Vlugtlaan doen het slecht en hebben geen toekomstwaarde. Voor het ontwikkelen een nieuwe mooie laanbeplanting is het nodig de bomen die nu langs de rijweg staan te verwijderen en nieuwe lindes te planten. De nieuwe bomen komen in ruime opstaande boombakken te staan en krijgen een kleurige onderplanting.
Planning
Het
werk is opgedeeld in vijf fases, waarbij de zuidzijde de winkelkant betreft.
·
Fase 1:
de zuidzijde tussen het metrostation De Vlugtlaan en de Burgemeester Fockstraat.
·
Fase 2:
de zuidzijde tussen de Burgemeester Fockstraat en het tankstation bij de
Burgemeester Eliasstraat.
·
Fase 3:
de zuidzijde tussen het tankstation bij de Burgemeester Eliasstraat en de Willem
Kraanstraat.
·
Fase 4: de
noordzijde tussen de Harry Koningsbergerstraat en de Burgemeester Fockstraat.
·
Fase 5: de
noordzijde tussen de Burgemeester Fockstraat en de Burgemeester Eliasstraat.
Elke
fase zal naar verwachting circa 5 weken in beslag nemen. Om de overlast
enigszins te beperken en de bereikbaarheid van de winkels te garanderen, begint
een volgende fase niet eerder voordat een eerdere fase is afgerond. De
kapwerkzaamheden worden wél geheel in fase 1 uitgevoerd. Op 26 september
starten de werkzaamheden en op 1 april 2006 is het traject geheel klaar.
Overige projecten
Geplande data toekomstige projecten
Start december 2005: inrichting Parkrand voor oplevering nieuwbouw
Start januari 2006: inrichting: openbare ruimte Grote U (Adriaan Dorsmanstraat)
Start februari 2006: inrichting Ripperdahof
Start maart 2006: Groot onderhoud circuit Oostoever